容祖

　　
　　（世界首列儲能式100͎地板有軌電車廣州開通試乘）紅網株洲站12月31日訊（通訊員 顏常青 劉天勝）2014年的最後一天，隨著一聲汽笛的長鳴，廣州海珠有軌電車示範線開通，廣州市民試乘上世界首列採用超級電容的儲能式100%低地板有軌電車。
　　該款新型有軌電車是一種非傳統受電式、完全採用超級電容儲能電源驅動的有軌電車。電車不排放廢氣，運行無需架空受電網，能在乘客上下車的20、30秒鐘時間里快速充滿電，一次充電後能連續行駛4公里。列車以及它的核心元器件——超級電容，都為南車株洲電力機車有限公司自主研發。
　　廣州海珠線有軌電車採用三動一拖的四模塊編組，車體採用輕量化的不鏽鋼材料，自重約55噸，列車最高運行時速70公里，結構設計壽命為30年。車輛長度約36.5米，最大爬坡能力達60‰，最小通過曲線半徑25米，最大載客能力368人。車輛以60公里時速運行時噪聲（車外距離7.5米）78分貝，僅略大於人的說話聲。
　　車身方面，列車以白色為基礎色，紅色的木棉花圖案為貼花，無論白天黑夜，在街區的路面上都很顯眼。而在有軌電車前臉類似人耳廓的位置，也有兩隻“耳朵”狀的行車後視攝像頭，不管是上下客還是行駛過程中，只需要觀察駕駛室的顯示屏即可確保乘客安全。
　　為了全方位地與汽車共享路權，防止運行中發生意外，該型車輛融合了汽車的一些設計理念，在列車的駕駛室正上方安裝了類似於汽車行車記錄儀的攝像頭，未來還能將視頻圖像與列車段的調度控制中心聯網，控制中心可以隨時瞭解列車在路面的實際運行情況。此外，設計人員將有軌電車前方底部約0.5米高的前傾圓弧罩設計成最柔軟的部件，採用彈性玻璃鋼、內襯加泡沫的吸能結構，能將碰撞中對汽車、行人的傷害降到最低。　　（原標題：世界首列超級電容儲能式100%低地板有軌電車廣州開通試乘）